最亲民的拉力车 贝纳利TRK502试驾体验

　　TRK502的操控把高度适中，整体偏向驾驶员一侧，可以减少在长途驾驶时的疲劳感。

　　护手作为ADV车型的标配同样出现在了TRK502上，护手有两个明显作用，首先可以防止强风吹向手部，其次可以避免倒车时砸断牛角。

　　TRK502的仪表采用机械液晶组合式设计，表盘十分简洁，行车信息显示全面。

　　TRK502在电门开关安装了理线板，既可以让仪表下方显得不那么空荡，也可以梳理线束，方便平时检修。

　　发动机护杠是TRK502的标准配置，可以为消费者省下了几百元的后期改装费用，护杠离侧面包围的位置比较近，可能会对安装辅助灯造成一些不便。

　　外形饱满的油箱内部容量同样很大，20L燃油容积让TRK502可以跑的更远，减少长途旅行时频繁加油。

　　虽然个人不太喜欢分离式的油箱盖设计，但是TRK502操控把附近的空间位置够大，加油时不会带来太多困扰。

　　大多数ADV车型都配有后盾（挡泥板的另一种形式），后盾可以有效的减少碎石和淤泥飞溅。

　　这套辣眼睛的GIVI三箱只需要4088元就可选装，它的市场价格在7000多元，如此实用的配件，在这里我强烈推荐选装。

　　尾箱的型号为GIVI TRK52N，可以轻松容纳两顶全盔；边箱的型号为GIVI TRK33N可以放置车服护具等其他物品。

　　关于之前网上流传的双机滤设计，经过咨询内部人员后得知，其中一个机滤是代替油冷位置来测试机油耐久程度，由于本次试驾车是厂家提供的试装车，所以量产后另一个机滤的位置会加入油冷。

　　25款的一大看点是全新正向开发的第二排座椅，它的靠背、坐垫有一层额外的悬浮层设计，4座还提供后排座椅长滑轨、32英寸可升降智能屏，6/7座还增加15.6英寸后排吸顶屏。

　　据悉，比亚迪将扩大商业网络，其销售网点将拉近品牌与客户的距离，并计划在未来几个月内将数量激增至1倍或3倍。在德国等国家，全国覆盖范围将更大，到明年年底将从目前的26家经销商网点增加到120多家。在西班牙市场，明年将有40家官方经销商投入运营；而比亚迪的目标是占据欧洲电动和插电式混合动力汽车市场份额的5%。

　　一汽奥迪官方宣布，全新A5L将于11月15日广州车展全球首发，还将进口引入A5 Sedan、A5 Avant、S5 Sedan、S5 Avant四款车型。新车预计在2025年6月投产，现款A4L不会停产，将与A5L同堂销售。

　　吉利牛仔采用方盒子造型，兼具越野SUV的风格和传统SUV的实用。销售表示，吉利牛仔是行业首款8-9万级轻越野SUV，将于近期上市。

　　目前，梅赛德斯-奔驰在德国南部开设了一家创新型新电池回收工厂，并表示该工厂将为该品牌的电动汽车“创造真正的循环经济”。据悉该工厂位于库彭海姆，可回收全电动汽车电池中使用的96%以上的稀缺原材料。而梅赛德斯-奔驰官方也表示，该工厂可以回收足够的材料（包括锂、镍和钴），每年可生产超过50,000个新电池模块。