飞凡R7新款1899万起、阿维塔大定破15万台、比亚迪海狮07 EV亮相广州车展

　　R7 定位为中大型轿跑 SUV，2024 款 R7 的外观变动不大，主要是内饰、底盘、悬架调校上进行了升级。

　　在座舱提升上，2024 款R7 首次搭载了飞凡的巴赫座舱。该座舱为 R7 带来了 新的与智驾智舱更适配的方向盘、矢量音效技术。同时，2024 款 R7 还拥有晕车舒缓系统，官方称能缓解成员 30-50% 的晕车症状。

　　而在 NVH 上，2024 款 R7 通过车身材料优化以及八大降噪措施，提升车内的静谧性。

　　据介绍，飞凡花费 3 年时间、10 亿元投入，研发出了飞凡湾域驾驶系统，这款系统在 2024 款 R7 上首发。

　　飞凡表示，飞凡的湾域驾驶系统，对 2024 款 R7 的底盘进行了调校优化，为车辆提供更讯飞且敏捷的动力反馈。

　　它能够进行动力 4K 级线性输出、纯电线性刹车以及更精准的转向反馈，这让 2024 款 R7 在频繁加速/制动、山路过弯、高速并线等较为激烈的驾驶场景下，能够提供更为平顺的驾控与乘坐感。

　　此外，2024 款 R7 还拥有横风抑制功能，进行侧向空气动力学优化，能让车身保持平稳，避免剧烈晃动。

　　在对底盘与悬架调校的基础上，2024 款飞凡 R7 电机峰值功率为 250kW、零百加速 5.8s、风阻 0.238Cd，此外，新车还有拥有华为 AR-HUD。

　　飞凡补能上的步伐也未停下，飞凡二代换电站正式上线 块电池容量，官方称其可实现 90 秒换电，单日换电次数可达 560 次。

　　作为在奇瑞新能源战略里具有重要地位的高端品牌星途，在本次车展上公布了旗下首款纯电轿车星纪元 ES 预售价格。

　　官方定价，星纪元 ES 的预售价在 24.8-35.8 万元，新车预计将于 2023 年年底上市。

　　新车的额前脸较为特别，采用贯穿式头灯设计和羽翼式灯组，在两侧形成蝶状，前侧额头配有激光雷达，或拥有高阶智能辅助驾驶系统。

　　从侧面看，星纪元 ES 采用低趴、溜背的造型，腰线弧度温和，再加上电动升降尾翼，为车辆增添运动气息。尾灯则为贯穿式灯带。

　　来到车内，新车座舱为一体式环抱座舱，拥有 15.6 英寸中控屏、AR-HUD，并搭载高通 8255 芯片与 Lion AI 全场景语音助手。

　　星纪元 ES 拥有多种动力组合。单电机版峰值功率分别为 185kW 和 230kW，双电机版则分别为 123kW/230kW，零百加速为 3 秒级。

　　星纪元 ES 全系标配智能空气悬架+CDC 电磁阻尼减振系统、前双叉臂+后五连杆、全铝底盘+一体式压铸、6 活塞全铝卡钳。

　　此外，奇瑞今天还发布了其风云参数图片）系列下首搭鲲鹏混动 C-DM 技术的车型——风云 A8 和 A8 Pro。

　　奇瑞称，风云 A8 搭载全新混动三大件，由第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机、电混 DHT、混动智电管理系统组成，号称其拥有更高节能、更高性能的表现。

　　在风云序列上，奇瑞计划在两年内推出 11 款新车型，助力风云序列产品布局覆盖各个细分市场。

　　广州车展上，阿维塔旗下双车型阿维塔 11 和阿维塔 12 登陆，官方称这是其双旗舰车型首次同台亮相，也预示着阿维塔将正式迈入双旗舰时代。

　　本次车展，阿维塔带来了阿维塔 12 的梁朝伟签名，并趁着此次机会，阿维塔公布了阿维塔 12 的大定情况：上市 6 天，阿维塔 12 大定订单突破 1.5 万台。

　　在阿维塔 12 的首批大定订单用户中，有超过 52% 是 90 后，近 7 成用户选装了舒适套件；60% 的用户选择了紫色内饰，同时，有 32% 的用户选择了电子外后视镜。

　　与此同时，即日起，阿维塔 12 全国 185 家门店开启试驾，让更多的潜在消费者能够体验到阿维塔 12。

　　阿维塔 12 全系搭载基于 HarmonyOS 4 开发的鸿蒙座舱，以及华为高阶智能驾驶系统 HUAWEI ADS 2.0，再加上标配的 3 颗激光雷达，阿维塔称其能摆脱对高精地图的依赖。

　　阿维塔此次还特意提到了阿维塔 12 的主动安全功能。官方表示，阿维塔 12 全系标配 19 项主动安全功能，支持 AEB 自动紧急制动，GAEB 异形障碍物紧急制动等功能。

　　广州车展第一天，比亚迪海洋网就带来了其首款中型纯电 SUV 海狮 07 EV，将搭载比亚迪最新一代智驾技术，预计价格区间为 20-26 万元。

　　海狮 07 EV 采用「海洋美学」设计理念，以 Ocean X 概念车为基础，进一步强化海洋系列车型的家族化概念。

　　具体来看，新车前脸采用双 U 式车灯，呈现 C 字型的大灯组及下方三段式进气口，再加上前舱盖有多条隆起的筋线，增添整车运动感。

　　侧脸看，海狮 07 EV 采用轿跑 SUV 常见的溜背式设计，搭配镀铬颜色与车身反差较强的悬浮车顶，多条腰线勾勒车身，再加上五幅式轮毂、隐藏式门把手等，兼具运动与科技感。

　　尾灯贯穿于尾部，参数化分布的点阵光源、由尾翼与鸭尾扰流板构成的复合式尾翼结构，提升视觉与空气动力效果。

　　此外，海狮 07 EV 的尾部还首次使用进化版的 LED 后发光 LOGO 技术，可以呈现出金属质感和半透发光两种状态，

　　动力上，新车将搭载后驱/四驱动力架构、iTAC 技术，采用前双叉臂、后五连杆独立悬架，并配备云辇 C 智能阻尼车身控制系统。

　　今天，合创 A06 PLUS 正式上市，售价 13.98 万元，入门价格大幅下探。

　　合创 A06 PLUS 的外观变化主要在前脸，采用寰宇星轨前脸，配备贯穿式大灯组，侧面和尾部不变，提供 18 英寸轮圈，内有红色运动卡钳、电动尾门、隐藏式门把手等。

　　新车内饰与合创 A06 保持一致。动力上，新车搭载三元锂电池，使用永磁同步电机，峰值功率 135kW，峰值扭矩 225N·m，续航里程 520km。

　　11 月 17 日，深蓝正式发布深蓝超级增程技术，在能耗控制、操控感受以及安全性上得到提升。

　　深蓝超级增程技术，由原力超集电驱、原力智能增程、金钟罩电池组成，目前这项技术已在近期改款完成的 SL03i、S7i 上搭载。

　　原力集成电驱，事关超级增程的动力源泉，这一技术集成了全车多个高压系统，后置后驱，系统最高效率超 95 %，峰值功率超 190kW。

　　原力智能增程，则是超级增程的能量补给站，搭载增程专用发动机和发电机，1L 油可发约 3.3 度电。

　　上述这两项技术都可以有效降低车内噪音，前者技术加持下，用户原地启动车型时，方向盘震动减少 ≤0.04g。

　　而超级增程采用的金钟罩电池，iBC 数字电池管家能够对电池进行 24 小时的全方位监控，并拥有电池哨兵模式，在整车行驶、充电、静置状态下确保电池安全。

　　深蓝表示在主动安全、被动安全的多维度系统安全设计下，该技术能有效避免热失控。

　　截止 11 月 17 日，深蓝 SL03 和深蓝 S7 超级增程产品交付突破 10.76 万辆。行驶里程全程为纯电的 80% 用户中，其剩余的 20% 燃油里程，其匮电平均油耗为 5.2L/100km。

　　这意味着，每一万公里，深蓝超级增程平均能比燃油车节省多达 5058 元，比插电式混动节省到 1128 元。

　　11 月 17 日的广州车展上，广汽丰田携一众新品亮相，在推出新品牌铂智的同时，还带来了铂智旗下首款产品铂智 4X。

　　新车售价区间为 17.98-23.99 万元，共有 4 款车型，定位为中型纯电 SUV。

　　新车基于 e-TNGA 专属架构打造，提供前驱及四驱两种动力形式，CLTC 续航里程有 400km、500km、560km、615km 四种供消费者选择。

　　新车采用 bZ 纯电系列设计语言，锤头鲨设计风格下，车身用多条线条进行勾勒，整体线条硬朗，并在多处运用撞色处理，增强视觉的冲击感。

　　内饰方面，铂智 4X 的设计采用了与此前居家风不同的未来感，仪表盘高出方向盘，整车物理按键相对较少，同时，官方提供真皮座椅、真皮方向盘、感应雨刷、全景天窗等配置供用户选择。

　　动力方面，新车提供前驱、四驱两种动力形式，前驱版电机风功率150kW，四驱版峰值功率 160kW；前者续航有 400km 和 615km 两种，四驱车型续航 560km。

　　此外，铂智品牌的两台新能源概念车在广州车展同步展出，分别是 C 级智能电驱轿车和 A+ 级智能纯电 SUV。

　　今日，五菱星光在广州车展发布会上开启预售，综合续航超 1100km，提供 70 标准版和 150 进阶版两个版本，售价分别为 9.38 万元及 10.98 万元。

　　五菱星光定位为五菱首款超A级家轿，WLTC 亏电油耗为 3.98L/100km。

　　五菱星光基于五菱全新原生新能源架构打造，新车底盘搭配麦弗逊独立前悬以及 E 型多连杆独立后悬，同时配备了第二代全国首创电磁式混动专用变速箱，经过调速，官方称其可实现 0.1s 急速响应。

　　乘坐空间上，新车前排座椅向后放倒 180° 后可与后排坐垫齐平连成躺椅，过道宽 390mm，腿部最长活动空间 1m。新车后备厢预留了 540L 空间，可轻松容纳 2 个 24 寸加 2 个 20 寸行李箱，地毯下还设置了 33L 隐藏式储物格。

　　动力方面，纯电动版车型将配备峰值功率 100kW 的电动机；插混版则将配备 1.5L 发动机与电动机组成的插电混动系统，其中发动机峰值功率为 78kW。

　　11 月 17 日，坦克 700 Hi4-T 首发限定版亮相，并开启预售。

　　官方称，首批限量 70 台，预售价 70 万元，坦克 700 Hi4-T 称该版本车型 55 秒首发全部售罄。

　　Hi4-T 还提升了车架结构、智能四驱 +Mlock 机械锁止等核心部件。此举提升了新车壳体强度 16%，扭矩容量提升 23%，6 行星齿轮机构，相比 4 行星齿轮，提升了 16% 的扭矩输出，提升了脱困能力，官方称其能实现全场景适配。

　　此外，Hi4-T 还配备豪华空气悬架、CDC 电磁减振器等系统。其中，豪华空气悬架还提供多档升高选择。

　　11 月 17 日，起亚 EV5 在广州车展上全球首发上市，售价区间为 14.98-17.48 万元起。

　　外观设计上，采用数字虎啸式前脸，Star-Map 星痕前大灯组。靠近车辆时，动态照明迎宾灯会亮起，车尾同样有星痕尾灯，配备 18 英寸几何风刃低风阻轮毂。

　　空间上，主驾座椅支持 8 向电动调节、副驾座椅支持 4 向电动调节，还有前排座椅加热功能、前排双层隔音玻璃、64 色动态氛围灯和大尺寸可开启全景天窗。

　　配置后排 0° 纯平折叠座椅、67L 大容量前备箱、513L 超大后备箱，后排座椅放倒后最大可延展至 1718L、5.4L 中央抽屉等。

　　长续航车型还拥有后排折叠桌板、后备箱多场景拓展桌、中央抽屉式冷暖保温箱。

　　动力和续航里程上，起亚 EV5 标准续航版最大功率 160kW，峰值扭矩 310N·m，纯电续航 530km，长续航版续航 700km。

　　11 月 17 日，广汽本田全新纯电车 e:NP2 极湃 2 首次实车亮相，新车预计于 2024 年上半年上市。

　　极湃 2 采用「e:N Design」设计理念，拥有利刃造型和锋锐动线设计，其中，包围宽阔前大灯极具运动感，掀背造型设计个性化较强，搭配 18 寸立体雕刻感轮毂，呈现出锋利突进的车身姿态。

　　官方称，极湃 2 的内饰设计将清爽感与未来感结合，平整的仪表板、 12.8 寸中控屏幕及轻薄仪表，配合大型 HUD 和椭圆方向盘，整体简洁且科技感十足。

　　在智能化上，极湃 2 还首次引入多项智能科技，包括智能加热系统、智能香氛等。此外，极湃 2 配有 12 个BOSE 扬声器，配合大容量低音炮及 BOSE 算法，将立体音源转换为多通道播放，为用户带来辽阔且富有临场感的声音体验。

　　新车后排座椅高度与 SUV 车型相当，视野更加开阔，出入车辆也更加便捷。此外，极湃 2 采用掀背式超大后备厢设计，用户可实现灵活布局。而且，后排座椅放倒之后可实现全平状态，储物能力得到提升。