川航航班故障调查 空客配合调查提供技术支持

　　出事时，驾驶飞机的副机长和抓住机长双脚的乘务员。图据微软全国广播公司节目（MSNBC）

　　初步掌握的是飞机的前右侧风挡在空中脱落，飞行控制面板右侧的三分之一在空中也脱落了

　　包括西南空管局、成都双流机场及时启动了相应的应急预案，清空了障碍物，保证了飞机的正常备降。

　　根据中国民用航空局和法国民航安全调查分析局的要求，空中客车已经指派专门的技术团队，为事件调查支持

　　有航空公司内部公告显示，该机于2011年7月26日进入川航，截至2018年5月14日，共使用19912.25小时，12920循环

　　“经初步调查，该事件为飞机的风挡玻璃破裂，导致失压，整个飞机极速下降。”昨晚，川航备降机组与媒体和社会各界见面，川航股份公司总经理石祖义对备降原因作出了解释。成都商报记者于5月14日从川航处获悉，目前相关机构已启动了故障调查。川航相关负责人表示，目前仍未有太大进展，具体原因将以官方公布为准。

　　5月14日中午，有航空公司针对此次事件发出内部公告。公告显示，从初步调查情况看，该事件为风挡玻璃爆裂导致失压，机组按要求正常处置，飞机备降成都，安全落地。该机于2011年7月26日进入川航，截至2018年5月14日，共使用19912.25小时，12920循环。最近一次A检为4A5，2018年4月12日在昆明完成。最近一次C检为3C，2017年3月9日外委成都川维完成。飞机当日无保留故障项目。查询近15日维修记录，该机无风挡故障信息，详细情况需进一步调查。

　　据了解，调查工作于14日上午8点过启动，民航局是调查组织部门，民航西南地区管理局，民航四川监管局、重庆监管局，以及民航局的事故调查中心都加入到调查组通力合作。

　　民航西南地区管理局航空安全管理办公室副主任曾繁舸表示，根据目前调查情况，初步掌握的是飞机的前右侧风挡在空中脱落，飞机的驾驶舱前FCU，就是飞行控制面板右侧的三分之一在空中也脱落了，在整个事件过程中，机组处置应该是迅速得力的，在比较危急的情况，使飞机安全地备降在成都。相应的地面部门，包括西南空管局、成都双流机场及时启动了相应的应急预案，清空了障碍物，保证了飞机的正常备降。目前，调查还在进行当中。

　　对于该次事件，空客中国公司表示，根据中国民用航空局（CAAC）和法国民航安全调查分析局（BEA）的要求，空中客车已经指派专门的技术团队，为由中国民用航空局（CAAC）主导的事件调查提供任何必要的支持。对于涉事飞机设计制造情况和进一步的资料，空客中国方面表示暂无其他信息可提供。（记者 费成鸿 吴丹若）