为啥被称为“移动的家”理想L8智能座舱体验详解

　　能让男人不看小姐姐黑丝直播的也只有欧洲杯了，男人对欧洲杯的执着有目共睹，在这期间男人可以想出无数的请假理由，在夜里3点爬起来看球，但如果家里有老人孩子，就太不方便了。而如果你有一台理想汽车，就不必这么麻烦了，它不仅可以随时随地快速查询赛程赛果、一键启播、三屏同播，同时还可一键单人床/大床模式，享受看球的自由空间。这就是理想在用户体验方面深层思考的体现点之一，那么它还有哪些思考呢，我们一起来看看吧。

　　《CC-1000T智能座舱评测体系》共分为基础项和创新项两大类评分，基础项共涉及项目230项，每项5分制，满分为1150分。创新项作为独立评价，根据车型表现，同样每项创新5分制，但不设总分上限。基础项与创新项之和为该车型智能座舱表现的总分值，以此对智能座舱进行完整的评价及描绘。

　　虽然欧洲杯已经过去了，但理想汽车还在不断地进化，我们在写这篇文章时，理想L8的OTA已经进化到V6.0时代，更新重点是智驾方面，而我们测试时还是V5.4.0版本，但这并不影响我们窥探它座舱方面的创新点。

　　在《CC-1000T智能座舱评测体系》中，TOP3的智能化表现并不完全是大家认为的“蔚小理”，在我们测试的近百台车型中，2024款理想L8 Ultra目前暂时位居榜首，到底是哪些表现支撑着它，下面我们就拿TOP3这几台车进行对比，从4个维度进行分析。

　　我们可以看到，TOP3车型的性能指标均超过了80%完成度，它们的表现优秀且均衡，而理想L8仿佛在此维度并没占得什么便宜，仅在 “智能表现”上相比TOP3其他两车小幅胜出，理想L8凭什么能比别人多1分？让我们继续往下看。

　　在性能一级的 “智能表现”指标下，我们又可以看到四个细分指标，而理想L8除了“多样性”相对略逊色外，其他表现均很抢眼，我们挑选出它优势最明显的“速度”进行展开说明。

　　在性能三级的“速度”指标下，我们可以看到理想L8在“车机速度”、“导航速度”上都拿到了100%完成度，相比TOP3其他两车，优势主要体现在“座舱智控速度”、“车机手机互联速度”和“导航速度”3个方面，如“座舱智控速度”中，理想L8在座椅加热速度上表现突出，身体可以在20秒内感知到热量，30秒则会明显感知；在“车机手机互联速度”中，它WIFI首次与二次连接速度更快，首次连接平均速度达到了4.9秒，二次连接平均速度达更是达到了2秒，用户基本感受不到此方面带来的延迟感；而在“导航速度”中，理想L8无论是导航冷起速度、拖拽跟手速度、搜索速度、远/近目的地规划速度都达到了满分，这些方面上不会给用户带来任何影响。

　　功能指标我们就不一一展开了，理想L8除了“仪表板”维度略吃亏一些，其他方面都很强势，相比之下主要优势体现在“车联网及座舱智控”，如它的空间应用等软硬件联动功能丰富性与合理性更好，在7.3.4杜比全景音的加持下，配合调音大师强大的自定义能力，可满足不同用户对音效的需求。

　　在八大旅途中，理想L8优势体现在最关键的“车中落座”与“车辆行驶”两个大旅途中，其中“车中落座”亮点在于座椅功能丰富度、控制丰富度、多样性方面，如车内三排6个座均支持座椅加热、前两排4个座椅支持通风、前排2个座椅支持按摩，功能丰富度上表现突出。前两排4个座椅支持5个记忆槽位和自由度调节（12项调节），控制丰富度较 高；而“车辆行驶”旅途中，由于拥有副驾屏，副驾智能程度更突出等等。

　　理想L8在“交互功能创新”与“座舱环境创新”思考的更多，下面我们挑一些理想比较用心的几个点进行介绍。

　　其实理想的理念是四屏交互，但车内三块15.7英寸的大屏冲击力太大，交互更有特点，所以我们针对三屏联动进行讲解。之所以说三屏给用户冲击力大不仅是屏幕尺寸大小的关系，它的清晰度达到了3K，像素密度也实现了210PPI，也就是“视网膜屏”的级别，通过车内杜比视界的配合，给人的视觉听觉的冲击力确实很直观。联动方面，你可以在任何屏幕前选择单屏/双屏/三屏进行视频播放或投屏，只需1个视频平台（如爱奇艺等）账号即可多屏观看，当然，你也可以登录3个视频平台的账号，可以满足不同座位人的个性化需求。

　　理想的另外一块屏就是这个HUD屏了，清晰度非常高，视觉感受好，没有重影/锯齿/延迟/卡顿/变色等情况，它不仅能显示基础的导航、车速等关键行车信息，还能显示详细的导航路段图、信号灯、预计到达时间等用户需求度更高的信息，当然，它还能全面的显示智驾SR信息和转向盲区影像，驾驶所需的一切内容尽在眼前。

　　理想L8还可以与苹果手机苹果手表实现更多的互联控车，你可以直接用你的手机或手表唤出siri后说出完整的官方指令进行控车，如“理想汽车解锁”等指令，目前支持17种常用车辆操作指令，包括门锁、空调、车窗、尾门、座椅加热等。除了官方指令以外，自定义操作功能新增空调温度、冰箱、除雪除冰等，支持自定义重新命名。此外，用户通过手机自定义设置多个功能同时执行，达到设置的启用条件后，无需唤醒 Siri 也能自动操作。

　　这个功能简单来说就是可以将手势动作和语音指令结合起来进行车控操作，目前可以支持食指和大拇指的识别，比如你可以用手势指着副驾车窗说“打开它”，系统变会完成打开副驾车窗的动作，你也可以指着同排乘客说“打开他的座椅通风”，系统也是可以执行操作的。这种“代指操作”不仅方便了用户，更让用户对车辆自身的智能化加深了印象，产生独有的依赖感，从而提升了用户体验。

　　在用车时，仪表上出现的诸多指示灯很多人都不知道具体是什么意思，尤其是故障指示灯，这不仅可能会造成行车安全问题，不当操作还有可能会损伤车辆。理

　　想L8不仅可以通过触控点击中控屏上显示的指示灯图标来获取指示灯的含义，还可以通过语音来获取。你只需通过语音问“第X个指示灯是什么意思”或者“那个红色背着宝剑的图标是什么意思” ，‌理想同学就会提供相应的语音解释，并会有弹窗图文进行具体描述，弹窗最下方还有直接进入“帮助中心手册”的快捷入口，以便查看更多更详细的介绍。这为用户提供了便捷和全面的指示灯解读服务，确保用户正确使用车辆，且可以很好的消除用户对指示灯相关的顾虑。‌

　　以上的功能体验不仅仅是理想L8独有，目前在理想汽车的在产车型中都可以实现（后排屏配置仅高配车型配备）。基于对用户体验的正确理解和强大的硬件支持，结合不断地OTA迭代，我们可以看到理想汽车在用户体验层面的努力与尝试，从个性化服务、交互方式到增强现实显示，提升了用户的便捷性、安全性与娱乐性，正在逐步构建完整的智能出行生态，目前表现确实起到了给其他追求用户体验的智能座舱车型较好的表率作用。